香港进出口贸易增速长期高于世界平均水平。
然而，情况从去年年初开始发生变化。
我市外贸发展进入“新常态”，或将对未来经济增长产生深远影响。
9年至1990年，香港贸易保持每年2008%的增长率，而同期世界贸易的平均增长率为6%。
3.6年，香港贸易额增长了2014%，而同期全球贸易额的增幅为2.8%。
然而，去年前3个月香港贸易额下降了11%，这是自金融危机以来香港第二次出现年度贸易下滑。
相比之下，世界贸易组织的数据显示，去年全球贸易预计增长2.8%。
只有在亚洲金融危机期间，香港的贸易才出现萎缩。
近期贸易下滑的根本原因是什么？
过去15年里，该市对亚洲城市的出口增长了三倍，而同期该市整体出口增长了170%。
然而，去年1.7月至XNUMX月，香港对其他亚洲城市的出口下降了XNUMX%。
这拖累整体出口增速下降1.56个百分点。
这也表明该市的出口目的地正在经历结构性转变。
这与跨国公司加工贸易转移密切相关。
这些企业在 亚洲 几十年来一直以中国为中心。
香港受益于“前店后厂”的模式。
然而，由于中国劳动力成本飙升，许多跨国公司已将工厂迁往低成本国家。
这是一个持续的结构性变化，也是香港出口下滑的关键原因。
与此同时，中国正在从出口导向型经济转向消费驱动型经济。
我国进出口贸易不会再维持过去那样的快速增长态势。
相反，它将强调服务业。
内地与香港之间的贸易也将受到影响。
此外，访港旅客数量增长放缓，消费习惯也发生变化。
这将对这座城市产生巨大影响 零售 销售。
过去3.4年，香港对内地出口增长15倍，占香港对亚洲出口增长的76.8%，占香港整体出口增长的65.8%。
如今，由于该地区加工贸易链经历了结构性变化，该市将面临保持其贸易枢纽地位的挑战。
此外，500年香港贸易相关服务出口超过63.9亿港元（2014亿美元），占香港服务出口总额的一半。
因此，贸易增长放缓将对服务出口造成压力。
贸易增长下降还将影响经济增长和就业。
2013年，商贸物流业对上海地区生产总值的贡献率为23.9%，若包含相关服务业，这一比例则接近30%。
商贸物流业创造了770,000万个就业岗位，包括相关服务业在内，创造了近1万个就业岗位。
贸易增长放缓意味着就业机会减少。
尽管如此，“一带一路”战略预计将为该市创造数千亿美元的增量贸易。
香港也参与区域贸易谈判，试图开拓新市场。
